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墨爾本市區。in melbourne city 今天墨爾本市區閒逛墨爾本有名的彩繪壁畫小巷，短短的一條小巷子卻有很多的旅客到來打卡拍照，鮮豔奪目的壁畫自有它的魅力所在 🌱🌻☘️🌱🌻☘️🌱🌻☘️

編織冬天溫暖 溫暖流域圍巾製成紀錄

我搭乘過臺灣高速鐵路700T型列車的日子（2007（96）年～）— 2008（97）/01/20（日）： 臺中-臺北 2010（99）/04/06（二）： 臺北-左營 2010（99）/04/09（五）： 左營-臺北 2013（102）/06/17（一）： 臺北-臺中 2013（102）/06/19（三）： 臺中-左營 2014（103）/12/08（一）： 左營-臺北 2014（103）/12/17（三）： 臺北-左營 2016（105）/08/19（五）： 臺中-臺北 2016（105）/09/04（日）： 南港-左營 2016（105）/09/08（四）： 左營-臺北 2017（106）/02/07（二）： 左營-臺北 2017（106）/07/06（四）： 臺北-左營 2018（107）/02/21（三）： 臺北-左營 2018（107）/08/30（四）： 臺北-左營 2018（107）/09/01（六）： 左營-臺北 2018（107）/10/08（一）： 臺北-左營 2020（109）/02/02（日）： 臺北-左營 2020（109）/02/02（日）： 左營-臺北 2020（109）/03/21（六）： 臺北-左營 2020（109）/03/22（日）： 左營-臺北 2020（109）/05/02（六）： 左營-臺北 2020（109）/10/04（日）： 左營-臺北 2020（109）/12/06（日）： 左營-臺北 2021（110）/01/09（六）： 左營-臺北 2021（110）/01/22（五）： 臺北-左營 2021（110）/01/25（一）： 左營-臺北 2021（110）/04/09（五）： 臺北-嘉義 2021（110）/04/10（六）： 嘉義-臺北 2021（110）/06/15（二）： 臺北-左營 2021（110）/10/08（五）： 南港-左營 2021（110）/11/12（五）： 臺北-左營 2021（110）/11/14（日）： 左營-臺北 2021（110）/12/16（四）： 臺北-嘉義 2021（110）/12/18（六）： 左營-臺北 2022（111）/01/30（日）： 左營-臺北 2022（111）/02/01（二）： 臺北-左營 2022（111）/02/11（五）： 臺北-左營 2022（111）/02/13（日）： 左營-臺北 2022（111）/04/01（五）： 臺北-左營 2022（111）/10/10（一）： 左營-臺北 2023（112）/09/13（三）： 臺北-臺中 2023（112）/09/13（三）： 臺中-臺北 2024（113）/03/24（日）： 臺北-雲林 2024（113）/07/18（四）： 臺北-左營 2024（113）/07/18（四）： 左營-臺北 2024（113）/12/31（二）： 臺北-桃園 2025（114）/01/18（六）： 臺北-左營 2025（114）/01/18（六）： 左營-臺中 2025（114）/01/18（六）： 臺中-臺北 2025（114）/02/08（六）： 新竹-桃園 2025（114）/02/22（六）： 桃園-臺北 2025（114）/03/05（三）： 左營-臺北 總共有52次。

我搭乘過新自強號EMU3000型列車的日子（2021（110）年～）— 2022（111）/10/07（五）： 臺東-屏東（324次騰雲座艙） 2023（112）/02/24（五）： 屏東-臺北（415次騰雲座艙） 2023（112）/11/07（二）： 臺北-屏東（117次特仕車自由座） 2024（113）/02/06（二）： 臺北-屏東（143次騰雲座艙） 2024（113）/02/15（四）： 高雄-屏東（385次騰雲座艙） 2024（113）/02/19（一）： 屏東-臺北（168次騰雲座艙） 2024（113）/04/21（日）： 屏東-臺北（120次特仕車自由座） 2024（113）/07/03（三）： 臺北-屏東（133次特仕車自由座） 2024（113）/07/06（六）： 屏東-高雄（110次騰雲座艙） 2024（113）/07/08（一）： 屏東-臺北（132次騰雲座艙） 2024（113）/07/21（日）： 羅東-臺北（229次騰雲座艙） 2024（113）/09/15（日）： 臺北-屏東（143次騰雲座艙） 2024（113）/09/20（五）： 高雄-屏東（385次騰雲座艙） 2024（113）/11/09（六）： 臺北-屏東（143次騰雲座艙） 2024（113）/12/21（六）： 臺北-員林（161次騰雲座艙） 2024（113）/12/27（五）： 屏東-臺北（132次騰雲座艙） 2025（114）/01/18（六）： 新左營-屏東（305次騰雲座艙） 2025（114）/01/18（六）： 屏東-新左營（306次騰雲座艙） 2025（114）/01/25（六）： 臺北-屏東（145次特仕車自由座） 2025（114）/03/02（日）： 臺北-屏東（111次騰雲座艙） 2025（114）/03/14（五）： 臺北-屏東（143次騰雲座艙） 2025（114）/03/15（六）： 屏東-潮州（423次騰雲座艙） 2025（114）/03/16（日）： 屏東-潮州（301次騰雲座艙） 2025（114）/03/16（日）： 屏東-臺北（154次騰雲座艙） 總共有24次。

我搭乘過TEMU2000型普悠瑪自強號列車的日子（2013（102）年～）— 2016（105）/08/19（五）： 臺北-花蓮（228次） 2017（106）/01/24（二）： 臺北-屏東（111次） 2017（106）/07/23（日）： 屏東-臺北（110次） 2018（107）/01/15（一）： 臺北-屏東（133次） 2018（107）/02/23（五）： 屏東-臺北（136次） 2018（107）/10/11（四）： 屏東-臺北（136次） 2019（108）/02/15（五）： 屏東-臺北（136次） 2020（109）/04/30（四）： 臺北-屏東（111次） 2020（109）/06/29（一）： 屏東-臺北（136次） 2020（109）/08/04（二）： 臺北-屏東（127次） 2020（109）/08/10（一）： 屏東-臺北（110次） 2020（109）/09/29（二）： 臺北-屏東（111次） 2020（109）/10/14（三）： 屏東-臺北（110次） 2020（109）/11/14（六）： 臺北-屏東（127次） 2020（109）/11/16（一）： 屏東-臺北（110次） 2021（110）/01/08（五）： 臺北-臺東（406次） 2021（110）/01/08（五）： 臺東-高雄（422次） 2021（110）/02/14（日）： 屏東-高雄（110次） 2021（110）/06/24（四）： 屏東-臺北（110次） 2021（110）/11/14（日）： 屏東-新左營（422次） 2022（111）/01/30（日）： 屏東-新左營（422次） 2022（111）/04/04（一）： 屏東-臺北（110次） 2022（111）/07/11（一）： 臺北-屏東（127次） 2022（111）/07/17（日）： 屏東-臺北（110次） 2022（111）/10/05（三）： 臺北-屏東（111次） 2022（111）/10/07（五）： 屏東-枋寮（307次） 2022（111）/11/30（三）： 臺北-屏東（127次） 2022（111）/12/05（一）： 屏東-臺北（110次） 2023（112）/01/01（日）： 臺北-屏東（127次） 2023（112）/01/03（二）： 屏東-臺北（110次） 2023（112）/02/15（三）： 臺北-屏東（127次） 2023（112）/10/15（日） 臺北-臺中（111次） 2023（112）/11/09（四）： 屏東-臺北（132次） 2024（113）/09/23（一）： 屏東-臺北（162次） 2024（113）/11/15（五）： 屏東-臺北（136次） 2024（113）/12/21（六）： 臺中-臺北（288次） 2024（113）/12/24（二）： 臺北-屏東（137次） 2025（114）/02/04（二）： 屏東-臺北（136次） 2025（114）/04/03（四）： 宜蘭-臺北（285次） 總共有39次。